martes, 30 de abril de 2013

MUNDO SINTÉTICO


Elementos sintéticos Breve historia de los materiales

Los materiales sintéticos no se encuentran en la naturaleza, sino que los seres humanos son aquellos que los fabrican, es decir, son materiales artificiales.

El inicio de todo este mundo material comenzó en el año 1860 con la aparición del celuloide. Éste material se creó a partir de la modificación química de las moléculas de celulosa que se encuentran en las plantas. Su utilización más conocida se dio en el cine y fotografía, de ahí viene el nombre de "el mundo del celuloide" que se refiere al "mundo del cine". Un gran problema de este material era su extremada inflamabilidad y sensibilidad a la luz.

En 1862, Alexander Parkes había creado un material duro que podía ser moldeado (Parkesin). Primer material semi-sintético.

En 1906 Leo Hendrik Baekeland creó la Baquelita, un material sintético que al contrario de todos los plásticos, en vez de derretirse, se endurecía.

Después de la Primera Guerra Mundial, se comenzó a crear materiales sintéticos derivados del petróleo. El polimetilo de metacrilato ó más famosamente llamado "Plexiglás", fué uno de los materiales más conocidos de esa época.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, se dió a conocer al mundo el "Teflón", nombre químico Politetrafluoroetileno

Conocemos también materiales que mantienen su forma aún cuando se les aplica fuerza, mientras que otros pueden ser estirados y luego vuelven a su forma original. Estas características básicas también se utilizan para clasificar a los materiales sintéticos: los materiales térmicamente deformables se llaman termoplásticos, los materiales resistentes al calor se llaman termoendurecibles y los materiales elásticos se llaman elastómeros.

Los materiales sintéticos están formados por moléculas gigantescas que son aumentadas durante el proceso de polimerización. 

Sus características especiales dependen de la interconexión de sus macromoléculas. En los termoplásticos, por ejemplo, las macromoléculas se encuentran una junto a la otra. Si este tipo de material sintético se calienta, las moléculas pueden deslizarse unas sobre otras, y el objeto se deforma. Cuando se enfría, el material sintético se endurece y toma una nueva forma. En contraste, los plásticos termoendurecibles están formados por finas mallas de macromoléculas. Las uniones firmes que se producen entre ellas hacen que estas moléculas no se deslicen unas sobre otras cuando se calientan.
 

Existen tres formas de producción para crear materiales sintéticos:




 -1. Polimerización: La polimerización es una reacción química en la que los monómeros, que son pequeñas moléculas con unidades estructurales repetitivas, se unen para formar una larga molécula en forma de cadena, un polímero. Cada polímero típico consta de mil o más de estos monómeros, que son como los ladrillos del edificio.

Antes, para fabricar un kilogramo de polímero, los científicos tomaban un monómero y un disolvente y sometían la mezcla a la acción del calor o de la luz. Hace unos años, Lauterbach y Snively desarrollaron una nueva técnica para la formación de los polímeros que elimina la necesidad de utilizar un disolvente. La clase de materiales a los que los científicos de la Universidad de Delaware la han aplicado ahora, es nueva y única.

-2. Policondensación: El naylon se produce por medio de policondensación.
Cuando el oxígeno del carbonilo es protonado, se vuelve mucho más vulnerable al ataque del nitrógeno de nuestra diamina. Esto ocurre porque el oxígeno protonado porta una carga positiva.


Al oxígeno no le gusta tener una carga positiva. Entonces atrae hacia sí mismo los electrones que comparte con el carbonilo. Esto deja al carbono del carbonilo deficiente de electrones y listo para que el nitrógeno de la amina le done un par.


El dímero, si lo desea, también puede reaccionar con otros dímeros para formar un tetrámero. O puede reaccionar con un trímero para formar un pentámero y a su vez reaccionar con oligómeros más grandes.


Finalmente, cuando esto sucede, los dímeros se transforman en trímeros, tetrámeros y oligómeros más grandes y estos oligómeros reaccionan entre sí para formar oligómeros aún más grandes. Esto sigue así hasta que se hacen lo suficientemente grandes como para ser considerados polímeros.


Para que las moléculas crezcan lo suficiente como para ser consideradas polímeros, tenemos que hacer esta reacción bajo vacío. En este caso, todo el subproducto agua se evaporará y será eliminado del medio de reacción. Debemos deshacernos del agua debido a una pequeña regla llamada Principio de Le Châtelier.


Como se dijo antes, la reacción no necesita un catalizador ácido para llevarse a cabo; La razón por la que se sabe esto, es que cuando nos acercamos al final de la polimerización, donde no hay muchos grupos ácidos remanentes para comportarse como catalizadores, la reacción aún prosigue.


Es decir, la amina puede reaccionar con los ácidos carboxílicos no protonados. Si no fuera así, no se podría obtener nailon 6,6 de alto peso molecular sin un catalizador externo, ya que la reacción se detendría a conversiones más altas, cuando no haya suficientes grupos ácidos para actuar como catalizadores. La materia prima para la producción de nailón 66 es el benceno, el cual se deriva del crackeo y de la reformación del petróleo.


-3. Poliadicción: La poliadición es una reacción química entre muchos monómeros iguales o,
por lo general, distintos, con reagrupamiento de grupos reactivos y con el resultado
final de la formación de un polímero. La migración de los átomos altera su ordenamiento; permanece siempre invariable la composición elemental porcentual. Los compuestos así obtenidos se llaman poliaductos.

 

Identificación de los plásticos



Ensayo de la uña
Mediante el método de rayado los materiales blandos como el PE  o el PTFE (Politetrafluoroetileno) se pueden identificar fácilmente.

Solubilidad en solventes
Si un plástico es humedecido con un disolvente fuerte (como la acetona) se puede distinguir una diferencia clara entre materiales amorfos y semicristalinos. Los semicristralinos suelen ser generalmente insensible a los disolventes y si se deja en contacto con ellos durante un corto periodo de tiempo prácticamente no habría ninguna marca. La mayoría de los plásticos amorfos sin embargo, se empiezan a disolver al poco rato de estar en contacto y aparecen grietas superficiales rápidamente.

Comportamiento a la llama
Los plásticos se pueden caracterizar fácilmente por su comportamiento a la llama (si quema, extingue, ignífugo, goteo), por el color de la llama (naranja, azul, no visible) mediante una tabla, comportamiento del hollín (cenizas) o al olor. Estos métodos son bastante comunes para identificar los materiales de una forma precisa aunque requiera un mínimo de experiencia.


IDENTIFICACIÓN POR TEST DE SOLDADURA:

 Si no disponemos de la información anteriormente mencionada, se puede identificar el tipo de material realizando una prueba de soldadura en la parte interior del elemento con diferentes varillas de plástico.

- Quitar la pintura y limpiar una zona de la parte interior del elemento a reparar.
- Seleccionar la tobera de acuerdo con la medida de la varilla.
- Ajustar la temperatura, de acuerdo con el material a soldar.
- Pasar la varilla a través de la tobera y comenzar la soldadura para fijarla al material base. Soldar aproximadamente 2 cm.
- Retirar el soldador, dejar enfriar y a continuación tirar de la varilla.

Si la varilla se desprende es que ese plástico no es igual, ni compatible con el plástico que constituye el elemento a reparar. Por el contrario, si al tirar no se desprende o deja rastros dde esta, la varilla es igual o compatible con el plástico. En ocasiones, cuando los plásticos no son compatibles, según se va soldando, la varilla se va despegando.


TERMOESTABLES

Los plásticos termoestables son polímeros infusibles e insolubles. La razón de este comportamiento estriba en que las cadenas de estos materiales forman una red tridimensional espacial, entrelazándose con fuertes enlaces covalentes.

El proceso de polimerización se suele dar en dos etapas: en la primera se produce la polimerización parcial, formando cadenas lineales mientras que en la segunda el proceso se completa entrelazando las moléculas aplicando calor y presión durante el conformado.

La primera etapa se suele llevar a cabo en la planta química, mientras que la segunda se realiza en la planta de fabricación de la pieza terminada. También pueden obtenerse plásticos termoestables a partir de dos resinas líquidas, produciéndose la reacción de entrelazamiento de las cadenas al ser mezcladas (comúnmente con un catalizador y un acelerante).

La reacción de curado es irreversible, de forma que el plástico resultante no puede ser reciclado, ya que si se incrementa la temperatura el polímero no funde, sino que alcanza su temperatura de degradación.

Los plásticos termoestables poseen algunas propiedades ventajosas respecto a los termoplásticos:

Por ejemplo, mejor resistencia al impacto, a los solventes, a la permeación de gases y a las temperaturas extremas.

Entre las desventajas se encuentran, generalmente, la dificultad de procesamiento, la necesidad del curado, el carácter quebradizo del material (frágil) y el no presentar reforzamiento al someterlo a tensión.
Algunos de estos son el caucho natural vulcanizado, la baquelita, el duroplast, melamina, la resina epoxi, el poliuretano, las siliconas y el caucho sintético.

TERMOPLÁSTICOS

Son plásticos que se ablandan con el calor, pudiéndose moldear con nuevas formas que se conservan al enfriarse. Es debido a que las macromoléculas están unidas por débiles fuerzas que se rompen con el calor.

No existe ningún tipo de enlace químico entre cadenas, como mucho existen atracciones de tipo electroestático que hacen que la estructura microscópica sea un entrecruzamiento caprichoso y liado de cadenas a modo de ovillo de lana. Un aporte de calor a esta estructura permite que las estructuras puedan desliarse y resbalar unas sobre otras confiriendo el llamado estado viscoelástico.

Dentro de este grupo podemos distinguir entre termoplásticos amorfos y cristalinos.
La diferencia radica en que los cristalinos, a la vuelta al estado sólido tras el aporte de calor, cuando se repliegan lo hacen intentando ocupar el mínimo espacio posible, no así en el caso de los amorfos que lo hacen de una forma mucho más anárquica. Aún más, en el caso de los amorfos la contracción es isotrópica (constante en las 3 dimensiones del espacio), mientras que en el caso de los cristalinos la contracción es anisótropa ( la contracción es mucho mayor en el sentido de flujo que en el transversal).

No obstante, no existe ningún termoplástico que sea 100% cristalino ni, a la inversa, 100% amorfo. Siempre coexiste una parte cristalina y otra amorfa, aunque haya siempre una mayoritaria que define la clasificación del material.
 

Nombre del plástico: ACRILONITRILO BUTADIENO ESTIRENO.

Tipo:
 
Termoplástico.

Información:
 
Al calentar en la zona agrietada, se libera la tensión y suelen aparecer otras grietas que con anterioridad no se apreciaban.
Estructura rígida.
Éste plástico a temperatura de fusión, produce hervidos en la superficie y es muy deformable.
Con temperaturas inferiores a 10° se agrietan los contornos de la soldadura, por lo que es preciso calentar previamente la pieza.
Permite se recubrimiento con una capa metálica. Pero también existe la soldadura química, cuyo proceso es bastante mas sencillo y fiable.
Ejemplo:
Con una pieza de ABS se rascan virutas ,y se unen en un recipiente adecuado con acetona.
El resultado es una pasta de plástico ABS que se puede aplicar en cualquier tipo de zona con una paleta o incluso un destornillador.
Lo que se consigue una vez evaporada la acetona es de una solidez mayor a la de la pieza del plástico original.


Temperatura de soldadura:
 300º 350º.

Arde:
 Bien.

Humo: Muy negro.

Color de la llama: Amarillo anaranjado.

 


Nombre 
del plástico: ABS POLICARBONATO ALPHA.

Tipo:
 Termoplástico.

Información:
 Estructura más rígida que el plástico ABS.
Buena resistencia al choque.
Éste plástico a temperatura de fusión, produce hervidos en la superficie y es deformable.


Temperatura de soldadura: 300º 350º.

Arde:
 Bien.

Humo: Negro.

Color de la llama: Amarillo grisáceo.

 


Nombre:
 RESINA EPOXI.

Tipo:
 Termofusible.

Información:
 Estructura rígida o elástica, en función de las modificaciones y agentes de curado.
Excelente adherencia en cualquier plástico, excepto los olefínicos.(PP,PE)
Se puede reforzar con cargas. (La típica fibra de vidrio).
Presenta baja contracción de curado y alta estabilidad dimensional.
Tiene buen comportamiento a temperaturas elevadas, hasta 180°.
Posee buena resistencia a los agentes químicos.
Su manipulación exige la protección del que lo manipula y siguiendo la forma de uso del fabricante.

Muy utilizado en el tuning para fabricar y reparar faldones, parachoques, taloneras, spoilers, alerones, etc.
Temperatura de soldadura: --------.

Arde:
 Bien.

Humo: Negro.

Color de la llama: Amarillo.

 


Nombre del plástico:
 POLIAMIDA.

Tipo:
 Termoplástico.

Información:
 Se alea fácilmente con otros tipos de plásticos y admite cargas de refuerzo.
Se fabrican en varias densidades, desde flexibles, como la goma, hasta rígido, como el nylon.
Presenta buenas propiedades mecánicas y facilidad de mecanizado.
Buena resistencia al impacto y al desgaste.
Éste plástico se suelda con facilidad.


Temperatura de soldadura: 350º 400º.

Arde:
 Mal.

Humo: No.

Color de la llama: Azul.





Nombre 
del plástico: POLICARBONATO.

Tipo:
 Termoplástico.

Información:
 Presenta muy buena resistencia al choque entre –30° y 80°.
Muy resistente al impacto, fácil de soldar y pintar. Soporta temperaturas en horno de hasta 120°.
Al soldar se deforma con facilidad y produce hervidos.
Éste plástico en estado puro se distingue por su gran transparencia.


Temperatura de soldadura: 300º 350º.

Arde:
 Mal.

Humo: Negro.

Color de la llama: Amarillo oscuro.





Nombre
 del plástico: POLICARBONATO POLIBUTUILENO TEREFTALATO.

Tipo:
 Termoplástico.

Información:
 Estructura muy rígida y de gran dureza.
Buena resistencia al choque entre -30° y 80°.
A temperatura de fusión, éste plástico produce hervidos en la superficie y es fácilmente deformable.


Temperatura de soldadura: 300º 350º.

Arde:
 Bien.

Humo: Negro.

Color de la llama: Amarillo grisáceo.





Nombre
 del plástico: POLIETILENO.

Tipo:
 Termoplástico.

Información:
 Estructura muy elástica, con buena recuperación al impacto.
Plástico con aspecto y tacto ceroso.
Resistente a la mayor parte de los disolventes y ácidos
El periodo elástico y plástico es mayor que en otros plásticos.
Poca resistencia al cizallamiento.
A partir de 87° tiende a deformarse
Muy buenas cualidades de moldeo".
Plástico muy usado el la fabricación de parachoques.


Temperatura de soldadura: 275º 300º.

Arde:
 Mal.

Humo: No.

Color de la llama: Amarillo claro y azul.





Nombre
 del plástico: POLIPROPILENO.

Tipo:
 Termoplástico.

Información:
 Plástico que posee características muy similares a las del polietileno y supera en muchos casos sus propiedades mecánicas.
Rígido, con buena elasticidad.
Aspecto y tacto agradables.
Resiste temperaturas hasta 130°.
Admite fácilmente cargas reforzantes(fibras de vidrio, talcos ,etc..) que dan lugar a materiales con posibilidades de mecanizado muy interesantes.
Es uno de los plásticos mas usados en la automoción en todo tipo de elementos y piezas.


Temperatura de soldadura: 275º 300º.

Arde:
 Bien.

Humo: Ligero.

Color de la llama: Amarillo claro.





Nombre:
 ETILENO PROPILENO CAUCHO POLIPROPILENO.

Tipo
 del plástico: Termoplástico.

Información:
 Estructura elástica, con buena recuperación de la deformación por impacto.
Su aspecto y tacto es ceroso.
Se suelda con facilidad.
Resistente a la mayoría de los disolventes.
Se daña fácilmente al cizallamiento
A partir de 90° tiende a deformarse.
En el desbarbado de la soldadura tiende a embotarse con facilidad.
Éste plástico presenta una mayor elasticidad y resistencia al impacto que el PP puro.


Temperatura de soldadura: 275º 300º.

Arde:
 Bien.

Humo: Ligero.

Color de la llama: Amarillo y azul.





Nombre
 del plástico: OXIDO DE POLIFENILENO.

Tipo:
 Termoplástico.

Información:
 Sin datos para este plástico.

Temperatura de soldadura: 350º 400º.

Arde:
 Bien.

Humo: No.

Color de la llama: Amarillo claro.





Nombre:
 POLIURETANO.

Tipo:
 Termofusible (*).

Información:
 * Se puede presentar como termoestable, termoplástico o incluso elastómetro.
Estructura rígida, semirrígida y flexible.
Resistente a los ácidos y disolventes.
Soporta bien el calor.
Las deformaciones existentes en elementos de espuma flexible pueden corregirse fácilmente aplicando calor.
Las reparaciones pueden efectuarse con adhesivos de PUR, y con resinas epoxy.
Se pueden reforzar mediante la adicción de cargas.


Temperatura de soldadura: --------.

Arde:
 Bien.

Humo: Negro.

Color de la llama: Amarillo anaranjado.





Nombre
 del plástico: CLORURO DE POLIVINILO.

Tipo:
 Termoplástico.

Información:
 Admite cantidad de aditivos, que dan lugar a materiales aparentemente distintos.
Alta resistencia al desgaste.
Estructuras desde rígidas a flexibles.

Este plástico se suelda bien químicamente.
Temperatura de soldadura: 265º 300º

Arde:
 Mal.

Humo: Negro.

Color de la llama: Amarillo y azul.

 

 

MÉTODOS DE REPARACIÓN MAS USUALES

Los diferentes tipos de materiales termoplásticos pueden ser reparados mediante los siguientes métodos:

                    - Soldadura.
                    - Acetona.
                    - Adhesivos.

La soldadura y los adhesivos son los sistemas más empleados en la reparación de termoplásticos.


REPARACIÓN CON ADHESIVOS

En la reparación de los elementos plásticos de la carrocería se utilizan generalmente adhesivos de poliuretanos, o resinas epoxi. Estos adhesivos, en combinación con imprimaciones específicas para plásticos, permiten ser utilizados para la reparación de todos los tipos de plásticos, tanto termoplásticos como termoestables. También es preciso utilizar otra serie de herramientas y útiles de uso común, tales como elementos de fijación, útiles de conformado, máquinas auxiliares y lijas.
A través de este procedimiento, que es fácil de ejecutar, se pueden reparar tanto elementos defectuosos que han perdido pequeñas cantidades de material, como elementos con grietas o la restauración de pequeños elementos.    


REPARACIÓN POR EL MÉTODO DE LA ACETONA 

Por medio de este sistema de reparación es posible la unión de piezas pequeñas de algunos termoplásticos sensibles a la acetona.
La aplicación de gotas de acetona a las piezas que se pretende unir provoca un estado pastoso en su superficie que se aprovecha para que las piezas se adhieran. También es posible el empleo de plástico como refuerzo.
Este método de adhesión no es válido para el polietileno y polipropileno, puesto que estos plásticos no son disuelyos por la acetona. Los plásticos ABS son los más adecuados para efectuar este método de reparación.
 
REPARACIÓN DE MATERIALES TERMOPLÁSTICOS POR SOLDADURA

La reparación de elementos plásticos por soldadura consiste en aplicar una fuente de calor hasta que los elementos a unir se encuentren en un estado pastoso, momento en el que el material de cada elemento se entrelaza para formar la unión. la unión se refuerza añadiendo material de aportación de la misma composición o de uno compatible.
Este método es muy similar al utilizado para los metales, ya que ambos se basan en el empleo de una fuente de calor, utilizan material de aportación y hasta las uniones se preparan de forma similar.

En algunas ocasiones, los golpes que reciben los plásticos no son causa de rotura de estos elementos, pero sí producen una deformación en la pieza que es posible recuperar aplicando calor de manera uniforme sobre la parte interna y externa del elemento y presionando. Esto es posible gracias a la cualidad que poseen los termoplásticos para variar su forma con el calor si se ha deformado o abollado ligeramente.

 

 

Etapas para reciclar el plástico:


  • Recolección: Todo sistema de recolección diferenciada que se implemente descansa en un principio fundamental, que es la separación, en el hogar, de los residuos en dos grupos básicos: residuos orgánicos por un lado e inorgánicos por otro; en la bolsa de los residuos orgánicos irían los restos de comida, de jardín, y en la otra bolsa los metales, madera, plásticos, vidrio, aluminio. Estas dos bolsas se colocarán en la vía pública y serán recolectadas en forma diferenciada, permitiendo así que se encaucen hacia sus respectivas formas de tratamiento.
  • Centro de reciclado: Aquí se reciben los residuos plásticos mixtos compactados en fardos que son almacenados a la intemperie. Existen limitaciones para el almacenamiento prolongado en estas condiciones, ya que la radiación ultravioleta puede afectar a la estructura del material, razón por la cual se aconseja no tener el material expuesto más de tres meses.
  • Clasificación: Luego de la recepción se efectúa una clasificación de los productos por tipo de plástico y color. Si bien esto puede hacerse manualmente, se han desarrollado tecnologías de clasificación automática, que se están utilizando en países desarrollados. Este proceso se ve facilitado si existe una entrega diferenciada de este material, lo cual podría hacerse con el apoyo y promoción por parte de los municipios.

Reciclado Mecánico


Crap plasticoEl reciclado mecánico es el más difundido en la opinión pública en la Argentina, sin embargo este proceso es insuficiente por sí solo para dar cuenta de la totalidad de los residuos.

El reciclado mecánico es un proceso físico mediante el cual el plástico post-consumo o el industrial (scrap) es recuperado, permitiendo su posterior utilización.

Los plásticos que son reciclados mecánicamente provienen de dos grandes fuentes:

-Los residuos plásticos proveniente de los procesos de fabricación, es decir, los residuos que quedan al pie de la máquina, tanto en la industria petroquímica como en la transformadora. A esta clase de residuos se la denomina scrap. El scrap es más fácil de reciclar porque está limpio y es homogéneo en su composición, ya que no está mezclado con otros tipos de plásticos. Algunos procesos de transformación (como el termoformado) generan el 30-50% de scrap, que normalmente se recicla.

-Los residuos plásticos proveniente de la masa de Residuos Sólidos Urbanos (RSU).

Estos se dividen a su vez en tres clases:

  • Residuos plásticos de tipo simple: han sido clasificados y separados entre sí los de distintas clases.
  • Residuos mixtos: los diferentes tipos de plásticos se hallan mezclados entre sí.
  • Residuos plásticos mixtos combinados con otros residuos: papel, cartón, metales.

Reciclado Químico


Se trata de diferentes procesos mediante los cuales las moléculas de los polímeros son craqueadas (rotas) dando origen nuevamente a materia prima básica que puede ser utilizada para fabricar nuevos plásticos.

Minimizar el volumen y peso de los residuos es el primer paso para resolver el problema global de los mismos.

El reciclado químico comenzó a ser desarrollado por la industria petroquímica con el objetivo de lograr las metas propuestas para la optimización de recursos y recuperación de residuos. Algunos métodos de reciclado químico ofrecen la ventaja de no tener que separar tipos de resina plástica, es decir, que pueden tomar residuos plásticos mixtos reduciendo de esta manera los costos de recolección y clasificación. Dando origen a productos finales de muy buena calidad.

Principales procesos existentes:

Pirólisis:


Es el craqueo de las moléculas por calentamiento en el vacío. Este proceso genera hidrocarburos líquidos o sólidos que pueden ser luego procesados en refinerías.

Hidrogenación:


En este caso los plásticos son tratados con hidrógeno y calor. Las cadenas poliméricas son rotas y convertidas en un petróleo sintético que puede ser utilizado en refinerías y plantas químicas.

Gasificación:


Los plásticos son calentados con aire o con oxígeno. Así se obtienen los siguientes gases de síntesis: monóxido de carbono e hidrógeno, que pueden ser utilizados para la producción de metanol o amoníaco o incluso como agentes para la producción de acero en hornos de venteo.

Quimiolisis:


Este proceso se aplica a poliésteres, poliuretanos, poliacetales y poliamidas. Requiere altas cantidades separadas por tipo de resinas. Consiste en la aplicación de procesos solvolíticos como hidrólisis, glicólisis o alcohólisis para reciclarlos y transformarlos nuevamente en sus monómeros básicos para la repolimerización en nuevos plásticos.

Metanólisis:


Es un avanzado proceso de reciclado que consiste en la aplicación de metanol en elPET. Este poliéster (el PET), es descompuesto en sus moléculas básicas, incluido el dimetiltereftalato y el etilenglicol, los cuales pueden ser luego repolimerizados para producir resina virgen. Varios productores de polietilentereftalato están intentando de desarrollar este proceso para utilizarlo en las botellas de bebidas carbonadas. Las experiencias llevadas a cabo por empresas como Hoechst-CelaneseDuPont e Eastmanhan demostrado que los monómeros resultantes del reciclado químico son lo suficientemente puros para ser reutilizados en la fabricación de nuevas botellas de PET.

Estos procesos tienen diferentes costos y características. Algunos, como la chemolysis y la metanólisis, requieren residuos plásticos separados por tipo de resina. En cambio la pirólisis permite utilizar residuos plásticos mixtos.

 

miércoles, 17 de abril de 2013

UNIONES PEGADAS

UNIONES PEGADAS
 
       Como siempre lo 1º aporte teórico
 
PDF UPM
El adhesivo

-Naturaleza de los materiales. Pág 4 y 5 enlace anterior

-Clasificaciones de los Adhesivos estructurales según su módulo de rigidez

 
Como siempre la que nos va interesar a nosotros de cara a reparaciones automovilística
y con el fin de resumirlas en cuanto al uso que requiramos será:
 
Poliuretanos bicomponentes
Resinas     epoxi
Adhesivos acrílicos
Silanos modificados
 






-Características solicitaciones

       Propiedades aislantes y de estanqueidad (limitadas) al agua, aire y humedad
       Evita la corrosión galvánica en la unión de metales de distinta naturaleza electroquímica.
       Rígidos, tenaces y flexibles
       Resistencia a los impactos.


-Ventajas e inconvenientes de las uniones pegadas

       No altera ninguna de las partes a pegar (sustratos)
       Los sustratos pueden ser de distinta naturaleza
       Confieren cierta mejora estética
       Peden aportar en su proceso de fabricación cierto ahorro económico y en nº de piezas (elementos de union, tuercas remaches soldaduras ..) y "velocidad de montaje" superada casi exclusivamente en procesos robotizados, y de sus propios tiempos de curado y preparación superficiales previas---------se puede tener como inconveniente
       Aseguran compartimentos estancos de gran volumen hasta ciertos límites de resis

Por el contrario

       Pueden resultar muy laboriosos de desmontar/separar (tiempo y útiles)
      
-Separación de la junta adhesiva



        TÉRMINOS

-Adhesivos estructurales: Poseen gran adherencia, fuerte cohesión, elevada resistencia
                                         mecánica y excelente durabilidad. Han de aportar una deter_
                                         minada rigidez a la junta adhesiva.

-Adhesión: Fuerza de unión entre el adhesivo y el sustrato. La resistencia de la unión
                  dependerá del grado de mojado o contacto intermolecular y capacidad
                  adhesiva de la superficie.
-Choesión: Es la resistencia interna del propio producto, veáse, las fuerzas internas
                  de un cuerpo que se oponen a la separación molecular del mismo.

-Curado: se entiende por curado de un adhesivo por el tiempo que tarda molecular_
               mente hablando un adhesivo en alcanzar su estado óptimo de adhesión y
               cohesión en condiciones normales científicas.

-Junta adhesiva: Lámina, tira o cantidad de producto adhesivo usado en la unión de
                           sustratos con propiedades exclusivas del adhesivo.
-Polímero


lunes, 15 de abril de 2013

EQUIPO MULTIFUNCIÓN



       Aquí estamos una semana más para tratar otros aspectos que a todo amante al mundo del motor pueda interesar en mayor o menor medida.

       En este caso nos interesará sobre todo si queremos realizar cualquier reparación seria o grave en la que se haya dañado la carrocería de nuestro vehículo, y tengamos que realizar para su reparación soldadura por puntos de resistencia, o sacar un hundimiento indeseado de alguna de nuestras puertas, capós, aletas y portones los cuales resulten inaccesibles por la parte interior del mismo (habitáculo)

       Nos referimos a un equipo multifunción, del que pasaremos a continuación a detallar tanto su funcionamiento como los parámetros básicos de los que depende para su correcto uso.

Aquí tenéis un enlace directo en el que podéis informaros sobre todo el aporte teórico del que se basa esta herramienta básica en los talleres de reparación de carrocerías. E imprescindible a día de hoy su tecnología con el aporte robotizado correspondiente para los procesos de fabricación tanto de automóviles como otras aplicaciones industriales. Robótica

Teoría completa equipo multifunción

       Tal es la claridad y sencillez de lo que uno se puede encontrar en cuanto a parámetros y usos a los que esta máquina se refiere, que nos vamos a centrar esta vez en otro tipo de cuestiones más prácticas, precauciones a tener en cuenta tanto para la máquina, como para el perfecto acabado de las reparaciones, mantenimiento del equipo y partes fungibles; así como posibles dificultades que nos podamos encontrar a la hora de usarla y detalles de nuestro equipo didáctico al alcance ELEKTRON MultiSpot M80



 
 




       Antes de proceder a ejecutar la soldadura, se deben observar unas recomendaciones básicas para evitar efectos indeseados y conseguir una perfecta soldadura. Algunas de estas indicaciones son: (soluciones o manera de proceder con nuestro equipo didáctico.


-Preparar las chapas a unir. Éstas deben acondicionarse dejándolas en chapa viva y limpias. Una vez terminado este proceso, ha de aplicarse una protección anticorrosiva electrosoldable a las caras internas de las chapas que estarán en contacto tras la soldadura. Esta protección es necesaria para evitar focos de oxidación por filtraciones de humedad, etc. De no darse estas condiciones, en el momento de soldadura propiamente dicho nuestro equipo emitirá un pitido como aviso.Cepillo de nylon para retirar posibles residuos y pintura de la chapa. El uso de mordazas puede ser necesario en caso de que se pueda dar un espacio (vacío) entre chapas. Un trabajo previo debidamente llevado a cabo nos dará unos resultados óptimos en la calidad del acabado de la reparación.

 





-Comprobar, en su caso, el tarado del manómetro del aire de alimentación
para garantizar una presión de cierre y forja correcta. Así, como todo su recorrido desde el compresor a la toma de contacto, estado de los racores de unión. Su correcta instalación la comprobaremos al accionar un instante el pulsador, si la "mandíbula" neumática acerca los electrodos.

-Elegir adecuadamente los electrodos. El diámetro y geometría de las puntas
estarán en consonancia con el espesor de las chapas a unir. Han de alinearse con cuidado y estar perfectamente limpios y sin deterioros. En caso de contaminación del electrodo (adhesión del elemento a forjar, o simple suciedad en el mismo), bastará con limarlos con un grano fino eliminando las impurezas y puliéndolo al mismo tiempo. Hay un úitil....

-Ajuste de la distancia entre electrodos. La distancia entre los electrodos,
una vez cerrados, ha de ser la correcta. Si estuvieran muy separados, la presión en las chapas sería insuficiente, siendo las puntas de los electrodos las que sufrirían el calentamiento y no las chapas a soldar. Si, por el contrario,
los electrodos estuvieran muy juntos, se produciría una sobrepresión en las chapas, que pudiera dar lugar a la expulsión del núcleo del punto.
 
Para los rangos a forjar que nos vamos a encontrar entre 1´6 y 2´5 mm dejaremos 7mm (mediante galga "pasa no pasa") centrando al máximo el punto teórico de encuentro entre ellos.


Estado sin estrenar de los electrodos
 
 

-Es recomendable efectuar una operación previa de soldadura en una probeta preparada a tal efecto, para asegurarse de que los parámetros de soldadura han sido seleccionados correctamente.
 
 
 
 
 
 
 
        Puntos o efecto SHUNT
 
La separación entre puntos de soldadura o paso es la distancia entre los
centros de dos puntos adyacentes.

Esta distancia ha de ser la necesaria para que, una vez unidas las piezas,
el conjunto presente unas condiciones estructurales apropiadas, que no se
conseguirían si se aplicasen puntos de soldadura insuficientes.

Sin embargo, esta distancia no puede ser todo lo pequeña que se desee,
ya que, si los puntos están muy próximos entre sí, durante el proceso de
soldadura, se produce una derivación de corriente por el punto ya realizado,
disminuyéndose por tanto la cantidad de corriente de soldadura efectiva.
 
Esta derivación de corriente se denomina efecto Shunt, y conlleva un gasto extra de energía eléctrica que se pierde a través de los puntos próximos, y el riesgo de obtener puntos de soldadura de calidades diferentes según sea mayor o menor el efecto de derivación de corriente.
La distancia recomendada entre puntos en la reparación de carrocerías,
para que no ocurra este efecto, oscila entre 30 y 40 mm, debiendo respetar como referencia la distancia existente originalmente.
 
       Con roldana
 
La soldadura con roldana es una variación de la soldadura por puntos, en la que se obtienen una serie de puntos solapados, creándose una especie de costura continua.

En este proceso, los electrodos son dos roldanas que, además de aplicar la fuerza y corriente necesarias, arrastran en su giro a las chapas a soldar.

Una variante de esta técnica ha venido utilizándose en el taller de reparación
para la soldadura de los techos, en ciertos tipos de carrocerías.

En este caso, el electrodo tiene forma de media luna, girándose sobre la
costura a soldar a la vez que se hace pasar la corriente eléctrica a través de
una masa que cierra el circuito.



 
 
       Otr@s usos/funciones
 
-Soldadura por empuje (accesibilidad unilateral)
 
Es la soldadura que se realiza aplicando sobre una de las chapas a unir un
solo electrodo, y sobre la otra, una masa de superficie amplia. Esta soldadura
se realiza en los lugares de la carrocería a los que no es posible tener acceso con la pinza de soldadura convencional. Es un tipo de soldadura que, generalmente, adolece de falta de propiedades mecánicas, debido a que la presión efectiva suele ser escasa, y el calentamiento no se reparte por igual en ambas chapas.

El paso de la corriente eléctrica se realiza cerrando el circuito con la colocación de una zapata de masa en la chapa opuesta a la que se le aplica el electrodo, y en una zona próxima a la de soldadura, ya que cuanto más

distancia exista entre pistola y zapata de masa, la intensidad y el tiempo de
soldadura deberán ser mayores. Para mejorar el paso de la corriente, la
superficie metálica sobre la que se va a colocar la masa ha de estar libre de impurezas, por lo que es recomendable un esmerilado previo de esa zona, consiguiendo que la zapata de masa esté en contacto con la chapa viva. Asimismo, hay que asegurarse de que no existen conexiones metálicas con otros elementos, para evitar que se dañen, debido a la circulación de corriente a través de ellos.
Para que esta soldadura sea correcta, hay que asegurarse de que las chapas
a soldar estén juntas, sin que quede ningún intersticio entre ellas, ejerciendo
la presión sobre las chapas de forma manual.
Esta presión no va a ser todo lo efectiva que sería de desear; al ejercerse por un solo lado, puede provocar un pequeño combamiento de las chapas, con la separación correspondiente. Esto da lugar a un aumento importante de la resistencia de contacto entre chapas, lo que puede llegar a provocar su fusión, debido a la cantidad de calor generado.
 
El LED ámbar se encenderá para indicarnos sobrecalentamiento en el equipo, hasta que no se apague no dejará continuar con su uso, igualmente es conveniente fijarse antes de efectuar el próximo punto, a fin de evitar las mismas.